2003年4月に購入。2013年1月売却済。
購入当時は8500kmの室内保管、1オーナーでフルノーマルのピッカピカ極上車。
新車に間違われるほどで購入を即決定。
■他にも考えていた候補
SUZUKI GRASSTRACKER、SUZUKI ST250、YAMAHA TW2223、HONDA FTR223、CB223
HONDA VTR250、YAMAHA SERROW250、KAWASAKI D-TRACKER250、など。
250TRを選んだ理由はスタイリングと取り回しの楽さ、燃費の良さ。
250TRの短所をしいてあげるならタンク容量が7.2Lと少ないこと。
トリップメーターが110kmを過ぎたら給油しなきゃ！とちょっと焦ります。
■カスタム箇所
| ヘッドライト | 汎用4.5インチベーツライト（銅） |
|---|---|
| メーター | 汎用4インジケータ付きミニメーター（青LEDバックライト） |
| ハンドル | Hardy（ハーディ） ロードバーミディアム |
| グリップ | PROGRIP（プログリップ） ブラック／イエロー |
| タンク | NitroHeads（ナイトロヘッズ） アルミチョップタンク |
| シート | DAYTONA（デイトナ） COZYシート（ロール） |
| マッドガード | NitroHeads（ナイトロヘッズ） アクリルマッドガード |
| フロントフェンダー | 無名ヤフオク |
| リアフェンダー | KITAKO（キタコ） テールランプベース |
| マフラー | SUPERTRAPP（スーパートラップ） 4インチメガフォン |
| テールランプ | KIJIMA（キジマ） スリムキャッツアイLED レッド アルミプレート付 |
| ウィンカー | 南海部品汎用 |
| フロントタイヤ | DUNROP（ダンロップ）K180 100/90-19 |
| リアタイヤ | DUNROP（ダンロップ）K180 120/90-18 |
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