知り合いの250TRですが、ブルジョワーなカスタムがされています。
リアサスはオーリンズ、前後エキセルリム、フロントフォークはW650のものにエストレヤの三又。
ブレーキキャリパーはブレンボ、ブレーキディスク＆マスターシリンダーは社外品。
キャブはFCRのファンネル仕様、オイルクーラー、WMのバックステップ。
ハイスロキット、スモールバッテリーキットなどなど。
もう見てたらヨダレ出そうです。エキセルリムとかFCRとかオーリンズサスとかW650フォークとか羨ましい！！
フルカスタム250TR
はじめまして、通りすがりの250TR乗りです。
外装カスタムでは色々見てきましたが、これは凄いですねw
はじめましてー。スゴイですよね。
雑誌とかには載りたがらないっぽいオーナーさんだったので、あまり知られてはいませんが
たぶん全国的に見ても一番お金がかかってるTRじゃないでしょうか。
見た目もまとまりがあってカッコイイです。W650のフォークなんで、剛性もタップリです。
エキセルリムとW6フォークは凄く気になります。
あ、今ブログのほう色々と見させて頂いてたのですが
8pusさんて同業者の方なんですね。
良かったら自分もブログをやっているのでリンク貼ってもいいですか？
自分もエキセルリム履かせたいんですけど、価格的にちょっと思いとどまってます。
同業者の方ってことはWeb系の方ですか？
同業＆同車種乗りって奇遇ですね～。
ブログのリンクどうぞ！よろしくお願いします。
はい、ひっそりとweb系です。
社外リムは高いですよね。
純正リムの見た目は好きなので、ちょっと思いとどまってたりしてました。
帰宅したらリンクしますね。
club Babylon
自分も通りすがりのTR乗りです。なんかすごいっすね。乗ってみたいです。
どもどもー。もう250TRとは別物ともっぱらの噂です。
今はこのTRを作ったオーナーとは別の人がオーナーになってます。
スモールバッテリーのせいか、2～3回セル回してエンジン掛からなかったら押しがけらしいです。
w650のフォークを移植する発想がすごいですね。押しがけ大変そう・・・
W650のフォークは、エストレアの三又を使うことで付くらしいです。
ポン付っぽいことを言ってましたが、その方は工具とか設備がかなり揃ってる方なので、
本当にそうだったのか分かりません。ブレーキ部分がポン付じゃできなさそうな気がします。
夏場の押し掛けとかイヤになりそうですよね（笑）
kawasakiのサイボーグ車ですね。
いろいろ勉強になりました。ありがとうございます。